Saopštenje Bratislava Simovića, odbornika i predsednika Gradske organizacije Dveri Čačak prenosimo u celosti:
Dveri Čačak obaveštavaju sugrađane da radovi na kružnom toku u Konjevićima nisu deo trajnog i funkcionalnog saobraćajno-infrastrukturnog rešenja već privremenog.
Shodno tome nije nam jasno zašto se gradski čelnici toliko raduju i hvale u medijima.
ČIME SE HVALIŠ STEVANIĆU?
Asfaltiranjem kružnog toka u Konjevićima?
Naime, još pre pet godina, Bratislav Simović je Milunu Todoroviću, tadašnjem i aktuelnom gradonačelniku Čačka sugerisao da prostorni plan auto-puta „Moravski koridor“ ne podrazumeva izvođenje radova u zoni raskrnice (kružnog toka) u Konjevićima. U to vreme, razmatralo se nekoliko alternativa za saobraćajno rešenje tog priključka.
Prvi plan je odbačen, a podrazumevao je tzv. denivelisanu raskrnicu koja bi u nivou imala kružni tok, a preko kružnog toka vijadukt u sklopu Bulevara oslobodilaca koji bi služio za tranzitni saobraćaj kružnim putem.
Drugi plan, iako je usvojen, sada se ne primenjuje. Tim planom zahtevaju se ozbiljniji radovi čiji krajnji ishod bi bilo ulivanje svih bulevara u veći kružni tok, kao i izlaze u punim profilima sa četiri trake, trotoarima, itd.
• Bulevar Tanaska Rajića bi od kružnog toka u Ljubiću do kružnog toka u Konjevićima bio svuda sa četiri trake. Sada se on pre kružnog toka sužava i svodi na dve trake. Takođe, identičan nastavak bi bio iz kružnog toka u Konjevićima ka novom kružnom toku u Baluzi (ljubićskoj) i novoj naplatnoj rampi. Međutim, to se ne radi nego iz kružnog toka izlaze samo dve trake koje se posle dvesta metara šire u četiri koje su JP KORIDORI već izveli pre pola godine.
• Bulevar Crvene Armije ili „stara pruga“ imala bi svoje uključenje u novi, veći kružni tok u Konjevićima. Prema trenutno izvedenom asfaltiranju, „stara pruga“ iako znajačna saobraćajnica ostaje i dalje neka vrsta slepog creva.
• Bulevar oslobodilaca bi novim, većim kružnim tokom imao mogućnost proširenja sa dve na četiri trake. Time bi potez od Preljine do Beljine, tzv. kružni put, imao mnogo bolju saobraćajnu povezanost i perspektivu.
Ništa od gore navedenog, Milun Todorović za sve ove godine nije pokrenuo i pripremio čime bi omogućio izvođenje radova prema ovom ozbiljnom planu i projektu. Čekali su poslednji trenutak pred otvaranje deonice auto-puta od Preljine do Kraljeva da osmisle kako će privremenim rešenjem da ostvare vezu grada sa auto-putem.
Najgotre od svega je što ovim privremenim rešenjem ruše postojeće saobraćajne veze koje meštani Konjevića imaju decenijama i vekovima a na koje su navikli. Bezosećajno ih upućuju na alternativne, zaobilazne i znatno duže putne pravce. Za ovu „kreativnost“ odgovoran je Miloš Stevanić, pomoćnik gradonačelnika, zadužen za infrastrukturu. Umesto da su pre dve godine, ozbiljno pristupili pripremi za početak radova, iako smo im to sugerisali, tvrdoglavo su nastavili samo ličnim promovisanjem o radovima na trasi auto-puta, a za koje oni nisu bili nadležni. Ono što je u nadležnosti grada Čačka počeli su da rade tek kad su shvatili da Čačak neće imati direktnu vezu sa auto-putem!
Strašna je nesposobnost vlasti u Čačku da izvede bilo koji ozbiljniji investicioni i infrastrukturni objekat. Njihov nivo je behatoniranje svih mogućih površina zbog odličnih uslova za ugradnju. Sve drugo je godinama ostalo samo na nivou predizbornih obećanja (nova bolnica, nova sportska hala, javna garaža, zatvoreni bazen, …)
