„Čačak zaslužuje da ima razvijeniju infrastrukturu koja će efikasnije pratiti sadašnje potrebe stanovništva i privrede, ali i da bude osnova za budući rast i razvoj grada. Shodno tome, Srpski pokret Dveri smatra da obilazni put treba izgraditi u profilu bulevara i da se, na mestu postojećeg nadvožnjaka kod Mašinske škole, izgrade dva nova. Time bi grad dobio dva vijadukta na Bulevaru oslobodilaca.
Mnogi će se zapitati kako je i da li je ovo moguće. Naravno da je moguće i veoma poželjno.
Posmatrajući svakodnevnu frekvenciju saobraćaja tzv. Kružnim putem, odnosno aktuelnim Bulevarom oslobodilaca, koji se prostire od kružnog toka u Preljini do raskrsnice u Beljini, zapažamo da je postojeći profil sa dve trake nedovoljan. Potrebno je izvršiti proširenje na četiri trake. Prednost i pogodnost je fizička podeljenost deonice u nekoliko segmenata, a koji bi se fazno mogli raditi.
Prva kritična i veoma nebezbedna deonica je od kružnog toka u Konjevićima do mosta na Zapadnoj Moravi, gde je potrebno uraditi četiri trake zajedno sa raskrsnicom (npr. kružnim tokom), čime bi se uredila veza sa Ljubić poljem i Industrijskom zonom u Konjevićima.
Druga kritična deonica je od mosta na Zapadnoj Moravi do raskrsnice za Topalovo brdo, a obuhvata oštećen nadvožnjak kod Mašinske škole, na kome važi ograničenje saobraćaja.
Čuli smo da postoje razmišljanja o potrebi rušenja starog nadvožnjaka i izgradnje novog. Mislimo da je bolje rešenje izgraditi prvo novi nadvožnjak pored postojećeg, a nakon puštanja u funkciju pristupiti demontaži starog, na čijem mestu bi se napravio novi.
Ovim bi Čačak dobio dva nadvožnjaka kod Mašinske škole, a Bulevar oslobodilaca pun profil na toj deonici.
Treća deonica, na kojoj se lako mogu izvesti četiri trake, jeste nastavak ka raskrsnici u Beljini, što bi značajno uredilo i rasteretilo saobraćaj, posebno u špicevima kad radnici ‘Slobode’ dolaze ili odlaze na posao.
Verujemo da Čačak ima kreativne saobraćajne inženjere koji bi detaljnije razradili ovaj predlog i da bi se, u što kraćem vremenskom periodu, izgradila efikasna saobraćajnica.
S obzirom na to da se ovih dana raspravlja o planu investicija u Čačku, kao dokumentu koji je osnova za donošenje budžeta grada za 2026. godinu, smatramo veoma korisnim razmatranje i usvajanje ovog predloga. Svakako, ceo projekat rekonstrukcije ne može se izvesti u jednoj budžetskoj godini, ali ga treba početi i raditi po fazama“, navodi Bratislav Simović, odbornik i predsednik Gradske organizacije Dveri Čačak.
