Oni su razgovarali o dinamici radova, ali i o značaju čitavog Moravskog koridora, a posebno ove deonice, za dalji razvitak Čačka.
Moravski koridor će povezati centralne delove Srbije sa dva najvažnija putna pravca – koridorima 10 i 11. Povezivaće sva veća naselja u regionu, Ćićevac, Stalać, Kruševac, Trstenik, Vrnjačku Banju, Kraljevo i Čačak, gde živi oko 500.000 stanovnika.
Treća deonica, Adrani –Preljina, je projektovana u dužini od 30,66 kilometara, a trenutno se, u Adranima, izvode radovi na izgradnji mosta preko Zapadne Morave. Na ovom potezu će, prema najavama izvođača, na nekoliko lokacija biti „ispravljeno“ korito Zapadne Morave, kod sela Sirče, Oplanića, Grdice i Adrana. Nakon izgradnje petlje u Adranima, prema Mrčajevcima i Preljini, sledi prokop znatno dužeg novog korita Morave, koja je zbog čestih poplava, baš na tom delu, menjala tok i meandrirala.
„Mi obezbeđujemo rešenja koja uzimaju u obzir bilo koji od mogućih problema koji se mogu pojaviti na projektu. Na primer, obale reke se moraju skrenuti zbog zaštite od poplave i naši projektanti u saradnji sa lokalnim zajednicama koriste materijal iskopan iz reka da izgrade nasipe. ‘Bechtel’ je takođe posvećen zaštiti životne sredine, prirodnih resursa i lokalnih zajednica koji bi mogli biti pogođeni projektom. Sarađivali smo sa najboljim specijalistima kako bi obezbedili da ekološki i socijalni aspekti budu u skladu sa najstrožim regulatornim standardima“, rekao je dr Vicknayson Thevendran.
„U toku radova na Moravskom koridoru lokalna privreda je dobila mnogo upošljavanjem radnika za izgradnju ove saobraćajnice, ukupne dužine 112 kilometara. Digitalizovan auto-put svetske klase svakako će doprineti velikom privrednom razvoju našeg grada, stvoriti nove i mnogo kvalitetnije uslove za dolazak stranih investitora, uz sve ostale infrastrukturne projekte, koje Grad realizuje zajedno sa Republikom“, zaključio je gradonačelnik Todorović.
